噴油器霧化不良

毛病現(xiàn)象：柴油機功率下降，排氣冒黑煙，機器作業(yè)聲也不正常。
毛病剖析：當噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳、繃簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提早敞開，推延封閉，并構成噴油霧化不良現(xiàn)象。別的，因為粒徑過大的柴油霧滴不能充沛燃燒，便順著缸壁流入積油盤，使機油油面增高，粘度下降，光滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事端。

針閥卡死

毛病現(xiàn)象：發(fā)動機功率下降，顫動，嚴峻的乃至無法發(fā)動。
毛病剖析：柴油中的水分或酸性物質會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內可燃氣體也會竄入合作面構成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油效果，致使該缸中止作業(yè)。

針閥與針閥孔導向面磨損

毛病現(xiàn)象：功率下降，發(fā)動機發(fā)動困難，乃至無法發(fā)動。
毛病剖析：針閥在針閥孔內頻頻地往復運動，加之柴油中雜質污染的侵入，會使針閥孔導向面逐步磨損，因此間隙增大或呈現(xiàn)拉傷刻痕，導致噴油器內漏添加，壓力下降，噴油量減少，噴油時刻滯后，形成柴油機起動困難。當噴油時刻推延過多時，柴油機乃至不能運轉，此刻應替換針閥偶件。

噴油嘴滴油

毛病現(xiàn)象：當柴油機溫度低時，發(fā)動困難，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升后則變成黑煙。且油耗高。
毛病剖析：當噴油器作業(yè)時，針閥體的密封錐面會遭到針閥頻頻的強力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴發(fā)出，錐面會逐步呈現(xiàn)磨損或斑點，然后形成噴油器滴油。當柴油機溫度低時，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升后則變成黑煙。檢查針閥的運動是否靈敏，錐面應無磨損且密封性否則就需求替換新的噴油嘴偶件。

回油量過高

毛病現(xiàn)象：使噴油壓力下降，噴油時刻推延，發(fā)動機功率下降，乃至形成柴油機熄火。
毛病剖析：當針閥偶件磨損嚴峻或針閥體與噴油器殼合作不行緊密時，噴油器的回油量就顯著增大，一起還需求注意的是閥板，這個一旦磨損也會導致噴油器回油量過大，影響發(fā)動機功能。